摘  要: 催化頂循溫位較高一般產生低溫熱，而氣分裝置脫丙烷塔需要使用蒸汽作為熱源。一套催化與一套氣分裝置熱聯合，熱量可以滿足要求，但如果同時作為兩套氣分裝置熱源則無法滿足要求。采用系統優化技術，在山東某石化廠140萬噸/年的基礎上，采取兩項項措施最大化地利用了催化裝置的余熱，實現了一套催化作為兩套氣分裝置熱源的改造。在原來替代一套氣分裝置蒸汽的基礎上，多替代第二套氣分裝置蒸汽3.5t/h，經濟效益可觀。

圖1 催化頂循油取熱流程圖

圖2 催化柴油流程圖

圖3 兩套氣分并聯流程

圖4 兩套氣分串聯流程

圖5 優化后催化頂循流程圖

該項目2015年7月由上?；鄣霉澞芸萍加邢薰就瓿晒に嚢?，9月份完成施工圖設計，于2015年12月施工完成。

完全替代20萬噸/年氣分裝置脫丙烷塔底的1.0MPag蒸汽3.5t/h，蒸汽價格按照160元/t，年運行時間按8400h，效益470萬元/年。改造費用：催化裝置新增柴油-頂循油換熱器50萬元，氣分裝置新增再沸器70萬元，施工及其它費用50萬元，總投資170萬元，投資回收期0.4年。

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